Excursie la Praga pe cheltuilala Gripen
Despre Praga se zice ca bate Parisul la privelisti romantice. Dar nu din acest motiv s-au gandit oficialii companiei de avioane Gripen sa invite vreo 20 de jurnalisti intr-o vizita “all expenses paid” in capitala Cehiei, intre 10 si 12 mai anul trecut. Motivul principal: in localitatea Caslav, aflata la 30 de minute de mers cu autocarul de Praga se afla cele 14 avioane JAS 39 pe care Gripen le-a vandut prin leasing cehilor.
=====================================
Din acest grupaj mai puteti citi…
Articolul principal:
Contractele de achizitii promise preseaza Armata Romana
Alte articole:
Excursie la Praga pe cheltuiala Gripen
Soldatii romani, expusi de dotarile vechi
=====================================
Dar mai este un motiv: compania rivala, Alenia Aeronautica, invitase si ea zeci de jurnalisti la Roma, cu cateva saptamani inainte, ca acestia sa-si faca o idee despre modelul Eurofighter Typhoon. Toate acestea pentru ca - se stie - Romania are nevoie de avioane multirol noi, multe si pana in 2010-2011.
Asadar, ziaristi romani de la Adevarul, Gandul, Antena 1, Ziarul Financiar, Ziua etc. s-au imbarcat in dimineata zilei de 10 mai intr-un avion pe ruta Bucuresti - Praga. Biletele erau rezervate din timp de compania Gripen. In Praga ii asteptau alte rezervari, la hotelul de patru stele Novotel, situat convenabil in centrul istoric al orasului. Fiecare om cu camera lui, se intelege…
Acolo, romanii fac jonctiunea cu alti jurnalisti: greci, bulgari, croati etc. .Si ei ca si romanii. Tot grupul a fost luat in grija de Lasse Jansson, manager de comunicare, si Richard Smith, director de marketing pentru Romania. In prima zi nu s-a facut decat un briefing de o ora si ceva. Timp in care am aflat ca, de fapt, cehii n-au cumparat 14 avioane JAS 39, ci le au in leasing si pot sa renunte la ele in cativa ani. SAAB Gripen a castigat licitatia din Cehia - in 2005 - in fata modelului american F-16, lucru la care suedezii nu se asteptau, dupa cum au si marturisit.
In Praga exista un muzeul al comunismului, o Casa a Poporului mai mica, mai neagra si mai cocheta.
Nu pare sa fie nostalgie, ci o asumare a trecutului. Iar prezentul nu arata nici el proamerican, mai ales daca este sa ne luam dupa preferinta pentru Gripen, in dauna avionului F-16, dai si dupa mesaje de genul:
Lupta dintre Gripen-ul suedez si F-16-ul american pare asadar coborata in strada. Reprezentantii Gripen inca nu au trecut peste faptul ca Polonia a cumparat acum cativa ani 48 de avioane F-16. Asta in conditiile in care - spun ei - oferta similara facuta de Gripen era cu 600 de milioane de euro ieftina.”Guvernul Poloniei a luat decizia dupa doua telefoane de la presedintele american George Bush”, au tinut sa precizeze reprezentantii Gripen.
In Cehia insa, Gripen a venit cu un contract de inchiriere prin leasing pentru care primeste aproape 600 de milioane de euro pana in 2014. Insa pentru cele 14 avioane JAS 39, compania-mama, SAAB, ofera un contract de offset (compensatie economica) a carui valoare va depasi suma platita de autoritatile cehe.
Pentru cehi, offset-ul a insemnat cooperare in domeniul industriei militare. Dar si suport de dezvoltare pentru mai multe firme din industria farmaceutica sau electrica. “Romaniei am putea sa-i oferim, spre exemplu, know-how in domeniul aeronautic”, spune Richard Smith. Dar ar trebui ca Guvernul Romaniei sa transmita exact ce fel de offset ar dori…Pana sa se hotarasca guvernul, ziaristii romani au stabilit ca berea ceha, oferita de Gripen, e cea mai buna. Unde? La beraria Strahov, in prima seara a vizitei.
A doua zi, mult-asteptata vizita la baza aeriana Caslav. “De ce ati ales modelul Gripen?”, sar ziaristii pe expertul militar de fata, Jaroslaw Tomana.
El raspunde ceva de genul: “Nu sunt eu in masura sa spun. Eu doar zbor cu el. Poate ca a fost o decizie politica”. Totusi, ca sa-si laude materialul, adauga: “Pentru mine, dupa ce am zburat cu Gripen, urmatorul pas ar fi sa ma fac astronaut”. Cat despre galaxia Gripen de la Caslav, ziaristilor nu li s-au permis decat mici instantanee:
Avionul Gripen n-a facut nici macar zborul demonstrativ…”E vantul prea puternic astazi”, motiveaza acelasi Jaroslaw Tomana. Insa Richard Smith, intelegand grimasele de nemultumire de pe fetele invitatilor, pluseaza cu unformatii: “Un avion Gripen poata sa ajunga la 30-40 milioane de euro, dar poate sa fie si sub 30 de milioane. Depinde pentru ce fel de contract s-ar opta si cate avioane s-ar cumpara”. Apoi ia o foaie de hartie si deseneaza o line orizontala si una vericala, lipite la capete. Un grafic x0y.
Incepe explicatia.”Spre exemplu, in primii doi ani exista posibilitatea ca Romania sa nu plateasca nimic si sa primeasca 12 avioane”. “Apoi ar plati 200 de milioane in urmatorul an, 300 in urmatorul…”, continua explicatia, in timp ce graficul incepe sa creasca pe foaie. “Nu e obligatoriu sa fie 48 de avioane, pot fi si mai putine”, conchide Richard Smith, lasand sa se inteleaga ca ar fi mai usor si pentru cei de la Gripen asa.
La sfarsitul vizitei, unul dintre oficialii suedezi precizeaza, intr-un cadru neoficial, ca nu este nici macar obligatoriu ca Romania sa ia avioane noi. El sugereaza ca ar fi mult mai avantajoasa varianta imprumutului pe o perioada de cativa ani de la Guvernul suedez, care are peste 100 de avioane Gripen in dotare. Asta pana cand ar fi construite cele noi pentru Armata Romana, bineinteles…
In fine, calcule si iar calcule, fara reactii concludente din partea autoritatilor romane. Acest lucru ii deranjeaza si pe oamenii de la Gripen. “Cand se va sfarsi lupta dintre Basescu si Tariceanu?”, intreaba. “Ministrul Melescanu cat ramane in functie?”….Ziaristii romani dau din umeri.
In a doua seara la Praga, atmosfera se mai destine. Reprezentantii Gripen isi joaca in continuare rolul de gazde mai mult decat primitoare. Toti ziaristii prezenti se aliniaza in holul hotelului si se merge la un restaurant italiensc. Acolo…dar aceasta poza spune totul:
Cam atat despre partea utilitara a vizitei la Praga din mai anul trecut. Restul ramane doar o pagina de vacanta. Au trecut 8 luni de atunci. Suedezii aveau tema facuta cu mult timp inainte si asteptau un semn din partea autoritatilor romane. Nu a venit nici acum…nici pentru americani, nici pentru italieni, nici pentru francezi. In schimb, Guvernul elevetian a invitat acum cateva zile firma SAAB Gripen sa participe la licitatia pentru inlocuirea avioanelor Fortelor Aeriene din Tara Cantoanelor. Deci se poate.
Leave a Reply