R24.ro

Cele mai recente greve de la Dacia si ArcelorMittal arata ca se poate, iar numarul conflictelor de munca in multinationale se va inmulti odata cu noile investitii straine si cu prosperitatea companiilor, spune editorul economic al hotnews Vlad Barza.

1. Protestul de la Dacia a fost cel mai lung din istoria companiei, de ce crezi ca a durat atat?

Intr-adevar, a durat enorm de mult, cel de acum cativa ani a tinut 3 zile, acum s-a ajuns la trei saptamani, cred ca am ramas aproape toti surprinsi, si presa si cei de la administratia Dacia si o parte dintre muncitori, dar cred ca sefii sindicalistilor nu au fost surprinsi. Trecem de teoriile conspiratiei, de ipoteze cum ca sindicalistilor li s-a inchis gura cu o spaga, ideea e ca reprezentantii muncitorilor au plecat din start chititi sa nu cedeze. Dovada e ca nu nu au modificat revendicarile, 550 a ramas si au asteptat pas cu pas ca Dacia sa mai pluseze, pana la urma au obtinut mult mai mult decat daca ar fi capitulat dupa 3 zile. Au luat si 400 ron prima de paste, nu stim sa fi fost sanctionati, deci pana la proba contrarie muncitorii par sa fi iesit in castig.

In plus, adminsitratia Dacia astepta ca justitia sa le dea dreptate (dupa ce au contestat in instanta legalitatea grevei), nu a fost asa, deci singura lor sansa a fost sa mai pluseze. Mioveni e de mare importanta pentru Renault, francezii nu-si permiteau sa dea mii de oameni afara, ei tot zic ca vor angaja, deci sa intri in forta in grevisti nu era o solutie. Pana si presa franceza a scris ca avem salarii de mizerie deci pana la urma francezii si-au muscat buzele, au dat mult mai mult decat si-au propus, dar trebuia sa-i convinga sa inceteze ca deja dura prea mult.

2. Incurajarile de la alte sindicate, din tara si mai ales din strainatate, au avut vreo contributie la amploarea acestor greve? Daca da, de ce? Daca nu, de ce?

Au fost mai mult declaratii de imagine, mai ales cu celebrele chete facute de muncitori din Franta de la Renault si Peugeot. Suna patetic, in numele solidaritatii muncitoresti lucratorii peugeot isi dau din mana in mana prin fabrica o palarie in care fiecare arunca banuti de euro pentru oprimatii muncitori romani care sunt exploatati de un gigant care castiga enorm din munca lor. Parca ii si vad pe muncitorii romani, in a 14-a zi de greva, mergand in mars la supermarket si luand sute de caserole de mici si beri la pet pentru a face in curtea uzinei gratare in jurul carora sa inchege o hora in cinstea fratilor francezi. Serios vorbind aceste imagini nu au influentat greva, dar au creat o imagine buna a grevisitilor in randul oamenilor de rand.

3. Grevele de la Dacia Mioveni si de la ArcelorMittal sunt cele mai recente astfel de proteste din sfera companiilor private, in conditiile in care pana acum conflictele de munca erau generate de bugetari (cred ca cel mai concludent exemplu sunt profesorii, cu greve anuale). Crezi ca o data cu noile investitii straine protestele se vor muta in curtea companiilor private?

 Grevele creeaza un precedent si arata ca se poate. La Galati s-a facut mai putina valva, justitia a pus batista pe tambal. De ei se stie mai putin in tara, vorba aia Dacii vedem toata ziua, automobile Mittal nu exista, tevile de la Arcelor nu-s mandria natiunii. Noi aici in capitala nu putem sti cat de greu o duc cei de la Galati, dar e de presupus ca acolo conditiile de munca sunt mai grele ca la Dacia si gradul de periculozitate e mare. Revenind la intrebare, grevele bugetarilor vor continua sa se produca, dar ponderea grevelor la multinationale va creste. Si asta e cat se poate de normal, vorba aia, nu putem ramane pe veci destinatie cu forta de munca super low cost.

4. Care crezi ca este procesul / calea prin care oamenii ajung sa fie nemultumiti si sa declanseze conflicte munca?

De la bani pleaca totul, chiar daca mereu sunt si alte revendicari anexe. Hai sa fim seriosi, daca esti multumit cu banul treci cu vederea peste alte aspecte. Si, evident, ca daca vezi ca la alte companii a mers, de ce sa nu incerci si la tine. As zice ca o serie de sefi de sindicat au stat cu carnetelul si pixul langa ei zilele acelea. Si-au zis, ei de ce pot si noi nu?

 Pe acelasi subiect: Romanii invata sa faca greve, dupa modelul europenilor care trec des prin asta

Categories: Grupa 5 (anul 3)
Tags: auto, economic, greva